飛行標準及適航部負責簽發航空運輸企業營運人許可證（航空營運人許可證），並監察所有持證公司的運作，確保這些公司遵守國際民用航空組織（國際民航組織）就飛行安全及適航所訂定的標準和建議措施。
本部的其他職責包括簽發空勤人員和飛機維修執照、監察在香港註冊飛機的適航和維修水平、巡查飛機維修機構、監督輕型飛機和直升機的運作，以及對外地航空公司在香港國際機場的運作進行安全監察。
年內，航空業持續復蘇，航空公司陸續加快復飛的步伐。為協助業界應對當中所面臨的挑戰，本部採用既審慎又便利的方式協助本地航空營運人許可證持證公司實施復航計劃，包括盡早提供監管指引，並優先安排各種與復航相關的監察項目。本部的監督工作重點旨在確保飛機的適航性、航空人員的運作準備和能力符合規定，並確定本地航空營運人許可證持證公司的復航計劃符合民航處、國際民航組織、飛機製造國和飛機製造商的安全指引和要求。
截至二零二三年三月三十一日，領有航空營運人許可證的本地公司有八家，計為：
香港華民航空有限公司
國泰航空有限公司
大灣區航空有限公司
直升機服務（香港）有限公司
香港貨運航空有限公司
香港航空有限公司
香港快運航空有限公司
空中快線直升機有限公司
本部按風險管理原則實施全面監察計劃，藉着巡查和審查，監察本地航空營運人許可證持證公司的安全表現和操作標準。隨着疫情緩和及航空業逐漸復蘇，飛行標準組巡查人員在年內執行了118次飛行和機艙安全檢查，並就航空營運人許可證持證公司的其他運作完成了174次遵行規定巡查，當中包括停機坪運作檢查、運作記錄檢查、訓練課程評核和核准考核人員／認可人士的例行監察。本部亦評審和審批了32台位於海外和香港供本港航空公司使用的飛行模擬器。本部還負責監察政府飛行服務隊的直升機和定翼機在執行非專門任務的運作情況。
適航事務組監察所有香港註冊飛機的維修和適航標準。該組的適航主任經驗豐富，定期在香港以至內地、印度、中東、亞洲其他地方和歐美多個城市審查本港航空公司的外站、認可的維修和設計／生產機構，以及進行飛機檢查，從而持續監察航空營運人許可證持證公司、批核認可的維修和設計／生產機構，並為在香港註冊的飛機簽發適航證。
適航事務組繼續通過機庫檢查、公司運作審查和產品審查，定期監察所有香港認可的飛機維修和飛機部件維修機構。截至二零二三年三月三十一日，共有32家公司取得香港認可維修機構的資格。適航事務組透過持續審查和定期視察，監察香港飛機工程有限公司、香港航空發動機維修服務有限公司和廈門太古飛機工程有限公司等多家主要維修公司。
截至二零二三年三月三十一日，本港和內地共有六家維修訓練機構獲發《香港航空要求—147》許可證，可就香港註冊飛機舉辦基本和指定飛機機種的維修訓練課程。
截至二零二三年三月三十一日，共有11家設計和生產機構獲發《香港航空要求—21》許可證，可審定飛機相關產品／零件，包括這些產品／零件的設計與生產。
截至二零二三年三月三十一日，共有六家機構獲發《香港航空要求—183》許可證和三家機構獲發《香港航空要求—181》許可證，可分別就簽發和續發飛機適航證進行認證工作。
（二零二二年四月一日至二零二三年三月三十一日）
| 簽發適航證 | 13張 |
| 續發適航證 | 282張 |
| 註銷適航證 | 18張 |
| 審定重大改裝 | 9次 |
| 認可飛機維修機構 | 32家 |
| 認可飛機維修訓練機構 | 6家 |
| 認可設計和生產機構 | 11家 |
| 認可《香港航空要求—183》機構 | 6家 |
| 認可《香港航空要求—181》機構 | 3家 |
二零二二至二三年度，航空人員執照事務組（執照事務組）共處理1 390份申請，當中包括首次簽發和續期簽發空勤人員執照、審定可駕駛的飛機型號和儀表飛行等級、認證英語能力和把海外執照轉換為香港執照。為配合業界的需求，以期在民航處總部以外的地方進行空勤人員考試，民航處授權航空公司的內部考試中心為飛行員舉行考試，亦授權海外的考試中心為核准培訓機構的受訓學員舉行考試。年內，執照事務組和認可考試中心共批閱2 455份空勤人員執照筆試試卷。此外，執照事務組並向香港空勤人員執照或航空交通管制執照持有人／申請人簽發共3 697份體檢合格證明書。
截至二零二三年三月三十一日，執照事務組共處理1 261份飛機維修執照首次簽發、續期和加簽可維修飛機機種及執照類別的申請。年內，該組共處理1 456份飛機維修執照試卷。
年內，香港民用飛機登記冊共增加了12架新註冊的飛機，而同期取消註冊的有一架空中巴士A300型飛機、一架空中巴士A320型飛機、一架空中巴士A321型飛機、十架空中巴士A330型飛機、三架波音777型飛機、一架Agusta AW139型直升機和一架灣流G650ER型飛機。截至二零二三年三月三十一日，香港民用飛機登記冊一共註冊了310架民用飛機，當中283架由香港的航空營運人許可證持證公司和政府飛行服務隊擁有，詳情如下︰
| 飛機型號 | 數目 |
|---|---|
| 空中巴士A300型 | 8架 |
| 空中巴士A320型 | 27架 |
| 空中巴士A321型 | 25架 |
| 空中巴士A330型 | 70架 |
| 空中巴士A350型 | 48架 |
| BAE 4100型 | 1架 |
| 波音737型 | 3架 |
| 波音747型 | 20架 |
| 波音777型 | 58架 |
| 龐巴迪 CL-600-2B16型 | 2架 |
| Moravan Z 242 L型 | 1架 |
| DA 42 NG型 | 1架 |
| 直升機 | 19架 |
年內，本部共接獲航空業界遞交的343份強制呈報事故報告，並與有關航空公司、維修機構、機場經營人和航空交通服務機構保持緊密聯繫，調查和跟進強制呈報的事故，務求加強航空安全，防止同類事故再次發生。
本部安排巡查人員接受多項飛行運作和適航事宜的訓練，確保人員的專業知識與時並進，並能掌握業界的最新發展。訓練範疇包括個別型號飛機和物料的設計及維修、飛行模擬器評審、各式運作的審批、審查技巧，以及安全管理。此外，他們參與國際和地區會議、研討會和工作組會議，與國際專家交流和分享經驗，特別是協助航空業界適時有效地重投服務的經驗。會議包括亞太地區航空安全小組會議、中國民用航空局（國家民航局）與美國聯邦航空局合辦的中美飛行標準年會、國家民航局與中國美國商會合辦的運輸航空運行安全研討會、C919型飛機維修審查委員會會議、亞太經合組織交通運輸工作組無人駕駛飛機噪音項目研討會、美國聯邦航空局與亞太雙邊伙伴對話會議、美國聯邦航空局與亞太區域無人機檢驗工作小組會議，以及國際維修審查委員會政策委員會會議。
C919為大型噴射式客機，由總部位於上海的飛機製造商中國商用飛機公司研製。民航處應國家民航局邀請，一直為C919型飛機的審定工作提供專業意見，並在三方合作安排下與國家民航局和澳門民航局多年來緊密合作，就C919型飛機的運行評審作專業交流。過去幾年，本部同事有幸參與C919型飛機型號審定和多項飛機運行評審項目，包括駕駛員資格、主最低設備清單、定期維修要求和客艙緊急撤離示範。二零二二年十一月，C919型飛機順利通過駕駛員訓練T5測試，並獲國家民航局頒發飛機運行評審報告，這不僅是審定計劃的重要里程碑，更標誌着民航處對國家飛機製造業所作出的貢獻，以及與國家航空專家緊密合作的成果。
