飞行标准及适航部负责签发航空运输企业营运人许可证（航空营运人许可证），并监察所有持证公司的运作，确保这些公司遵守国际民用航空组织（国际民航组织）就飞行安全及适航所订定的标准和建议措施。
本部的其他职责包括签发空勤人员和飞机维修执照、监察在香港注册飞机的适航和维修水平、巡查飞机维修机构、监督轻型飞机和直升机的运作，以及对外地航空公司在香港国际机场的运作进行安全监察。
年内，航空业持续复苏，航空公司陆续加快复飞的步伐。为协助业界应对当中所面临的挑战，本部采用既审慎又便利的方式协助本地航空营运人许可证持证公司实施复航计划，包括尽早提供监管指引，并优先安排各种与复航相关的监察项目。本部的监督工作重点旨在确保飞机的适航性、航空人员的运作准备和能力符合规定，并确定本地航空营运人许可证持证公司的复航计划符合民航处、国际民航组织、飞机制造国和飞机制造商的安全指引和要求。
截至二零二三年三月三十一日，领有航空营运人许可证的本地公司有八家，计为：
香港华民航空有限公司
国泰航空有限公司
大湾区航空有限公司
直升机服务（香港）有限公司
香港货运航空有限公司
香港航空有限公司
香港快运航空有限公司
空中快线直升机有限公司
本部按风险管理原则实施全面监察计划，藉着巡查和审查，监察本地航空营运人许可证持证公司的安全表现和操作标准。随着疫情缓和及航空业逐渐复苏，飞行标准组巡查人员在年内执行了118次飞行和机舱安全检查，并就航空营运人许可证持证公司的其他运作完成了174次遵行规定巡查，当中包括停机坪运作检查、运作记录检查、训练课程评核和核准考核人员／认可人士的例行监察。本部亦评审和审批了32台位于海外和香港供本港航空公司使用的飞行模拟器。本部还负责监察政府飞行服务队的直升机和定翼机在执行非专门任务的运作情况。
适航事务组监察所有香港注册飞机的维修和适航标准。该组的适航主任经验丰富，定期在香港以至内地、印度、中东、亚洲其他地方和欧美多个城市审查本港航空公司的外站、认可的维修和设计／生产机构，以及进行飞机检查，从而持续监察航空营运人许可证持证公司、批核认可的维修和设计／生产机构，并为在香港注册的飞机签发适航证。
适航事务组继续通过机库检查、公司运作审查和产品审查，定期监察所有香港认可的飞机维修和飞机部件维修机构。截至二零二三年三月三十一日，共有32家公司取得香港认可维修机构的资格。适航事务组透过持续审查和定期视察，监察香港飞机工程有限公司、香港航空发动机维修服务有限公司和厦门太古飞机工程有限公司等多家主要维修公司。
截至二零二三年三月三十一日，本港和内地共有六家维修训练机构获发《香港航空要求—147》许可证，可就香港注册飞机举办基本和指定飞机机种的维修训练课程。
截至二零二三年三月三十一日，共有11家设计和生产机构获发《香港航空要求—21》许可证，可审定飞机相关产品／零件，包括这些产品／零件的设计与生产。
截至二零二三年三月三十一日，共有六家机构获发《香港航空要求—183》许可证和三家机构获发《香港航空要求—181》许可证，可分别就签发和续发飞机适航证进行认证工作。
（二零二二年四月一日至二零二三年三月三十一日）
| 签发适航证 | 13张 |
| 续发适航证 | 282张 |
| 注销适航证 | 18张 |
| 审定重大改装 | 9次 |
| 认可飞机维修机构 | 32家 |
| 认可飞机维修训练机构 | 6家 |
| 认可设计和生产机构 | 11家 |
| 认可《香港航空要求—183》机构 | 6家 |
| 认可《香港航空要求—181》机构 | 3家 |
二零二二至二三年度，航空人员执照事务组（执照事务组）共处理1 390份申请，当中包括首次签发和续期签发空勤人员执照、审定可驾驶的飞机型号和仪表飞行等级、认证英语能力和把海外执照转换为香港执照。为配合业界的需求，以期在民航处总部以外的地方进行空勤人员考试，民航处授权航空公司的内部考试中心为飞行员举行考试，亦授权海外的考试中心为核准培训机构的受训学员举行考试。年内，执照事务组和认可考试中心共批阅2 455份空勤人员执照笔试试卷。此外，执照事务组并向香港空勤人员执照或航空交通管制执照持有人／申请人签发共3 697份体检合格证明书。
截至二零二三年三月三十一日，执照事务组共处理1 261份飞机维修执照首次签发、续期和加签可维修飞机机种及执照类别的申请。年内，该组共处理1 456份飞机维修执照试卷。
年内，香港民用飞机登记册共增加了12架新注册的飞机，而同期取消注册的有一架空中巴士A300型飞机、一架空中巴士A320型飞机、一架空中巴士A321型飞机、十架空中巴士A330型飞机、三架波音777型飞机、一架Agusta AW139型直升机和一架湾流G650ER型飞机。截至二零二三年三月三十一日，香港民用飞机登记册一共注册了310架民用飞机，当中283架由香港的航空营运人许可证持证公司和政府飞行服务队拥有，详情如下︰
| 飞机型号 | 数目 |
|---|---|
| 空中巴士A300型 | 8架 |
| 空中巴士A320型 | 27架 |
| 空中巴士A321型 | 25架 |
| 空中巴士A330型 | 70架 |
| 空中巴士A350型 | 48架 |
| BAE 4100型 | 1架 |
| 波音737型 | 3架 |
| 波音747型 | 20架 |
| 波音777型 | 58架 |
| 庞巴迪 CL-600-2B16型 | 2架 |
| Moravan Z 242 L型 | 1架 |
| DA 42 NG型 | 1架 |
| 直升机 | 19架 |
年内，本部共接获航空业界递交的343份强制呈报事故报告，并与有关航空公司、维修机构、机场经营人和航空交通服务机构保持紧密联系，调查和跟进强制呈报的事故，务求加强航空安全，防止同类事故再次发生。
本部安排巡查人员接受多项飞行运作和适航事宜的训练，确保人员的专业知识与时并进，并能掌握业界的最新发展。训练范畴包括个别型号飞机和物料的设计及维修、飞行模拟器评审、各式运作的审批、审查技巧，以及安全管理。此外，他们参与国际和地区会议、研讨会和工作组会议，与国际专家交流和分享经验，特别是协助航空业界适时有效地重投服务的经验。会议包括亚太地区航空安全小组会议、中国民用航空局（国家民航局）与美国联邦航空局合办的中美飞行标准年会、国家民航局与中国美国商会合办的运输航空运行安全研讨会、C919型飞机维修审查委员会会议、亚太经合组织交通运输工作组无人驾驶飞机噪音项目研讨会、美国联邦航空局与亚太双边伙伴对话会议、美国联邦航空局与亚太区域无人机检验工作小组会议，以及国际维修审查委员会政策委员会会议。
C919为大型喷射式客机，由总部位于上海的飞机制造商中国商用飞机公司研制。民航处应国家民航局邀请，一直为C919型飞机的审定工作提供专业意见，并在三方合作安排下与国家民航局和澳门民航局多年来紧密合作，就C919型飞机的运行评审作专业交流。过去几年，本部同事有幸参与C919型飞机型号审定和多项飞机运行评审项目，包括驾驶员资格、主最低设备清单、定期维修要求和客舱紧急撤离示范。二零二二年十一月，C919型飞机顺利通过驾驶员训练T5测试，并获国家民航局颁发飞机运行评审报告，这不仅是审定计划的重要里程碑，更标志着民航处对国家飞机制造业所作出的贡献，以及与国家航空专家紧密合作的成果。
