安全监察
直升机场的运作和发展
机场安全标准部继续监察直升机场的运作安全，并就规划和设计本地直升机场，以及发展跨境直升机场，提供监管建议。
年内，政府飞行服务队计划在前启德机场跑道末端设立启德分部，与规划中的跨境直升机场设置在同一幅用地上。为此，机场安全标准部在政府飞行服务队启德分部的可行性研究及详细设计阶段，就其整体设计提供技术建议，使直升机场用地保留商业发展效益。有关设计已预留供日后发展跨境直升机场的运作空间，包括一个与飞行服务队共用的升降坪、一个专用停机坪，以及办公室和乘客接待区。
管制障碍物
民航处制定机场高度限制，以保障飞机航道及无线电导航仪器不受障碍物影响。机场安全标准部审核了多项建筑和发展计划及可行性研究，并提供监管建议，确保各个项目均符合机场高度限制和其他航空安全规定。年内，经本部审核的大型项目和研究，在机场范围以外的有港珠澳大桥工程的香港口岸和香港接线、港珠澳大桥香港口岸上盖发展、屯门至赤鱲角连接路、东涌新市镇扩展研究，以及大屿山发展项目。在机场范围内的大型项目，则包括中场余下范围的发展计划、机场北商业区发展计划，以及扩建机场成为三跑道系统的填海及建造工程。此外，在机管局筹划三跑道系统工程项目方面，本部就扩建机场后的机场高度限制和相关的海上限制区，积极提供监管建议，以确保新航道安全。
港珠澳大桥香港口岸、香港接线、屯门至赤鱲角连接路的填海及建筑工程，以及扩建机场成为三跑道系统的填海及建造工程在二零一七年继续进行，承建商必须于机场周边水域调派大量工作船。由于这些重要工程的工地位置靠近机场，并在两条跑道的航道之下，为了确保飞机的安全和避免机场运作受到建筑工程干扰，本部主动指导这些工程的项目顾问和承建商使用船舶／机械高度监测系统。该系统全日24小时运作，监测在机场附近填海及工地位置工作的船只／机械的最高高度，以监督承建商遵守机场高度限制的规定。这项安排对本部考虑是否临时批准高身船只豁免遵守机场高度限制的申请，尤其重要。本部也密切监察承建商在遵守机场高度限制方面的表现，并视乎需要要求承建商提交及实施改善措施。本部亦会不时与相关工程的项目顾问和承建商会面，就建筑工程（包括工程期间所需要使用的建筑工具）提供监管建议，以确保承建商遵守机场高度限制的规定。
年内，就香港境内进行的建筑工程及机场岛附近的海事运作，本部共批准了244宗临时豁免遵守机场高度限制的申请，当中88宗涉及港珠澳大桥香港口岸、香港接线和屯门至赤鱲角连接路的工程，123宗涉及扩建机场成为三跑道系统的填海工程。
本部得到海事处通力协助，继续尽力防止船只驶进机场岛附近的海上限制区，以免航机和无线电导航仪器运作受到干扰。年内，海事处针对非法闯入限制区的事件，共提出了16次检控。
香港国际机场扩展至三跑道系统的运作
机管局正就三跑道系统的工程项目进行详细设计及施工，机场安全标准部会监察有关工程项目，确保符合国际民航组织的相关机场要求。此外，本部亦与机管局及其他政府部门紧密协作，为三跑道系统制定机场高度限制及机场附近水域的航行管制，以确保将来的三跑道系统安全运作。
禁止使用会危害飞机航行的灯光
为确保航空安全不受威胁，本部继续监察各类激光、探射灯和烟花表演，如「幻彩咏香江」灯光汇演、除夕倒数等，以及大厦外墙的灯光，尤其是有照明的广告招牌，并提供监管建议。
一般飞行活动
本部继续规管康乐飞行活动，包括滑翔伞、风筝、模型飞机等，确保这些活动在符合飞行安全规例的情况下进行，而且不会影响民航飞机的运作。
