除應對疫情外，民航處亦不遺餘力推展各個範疇的重要工作，包括由二零二一年七月一日開始全面為出口空運貨物進行百分百安檢。為此，民航處一直主動協調空運物流業界，在業界的通力支持下，經民航處認可在機場以外地點進行安檢工作的管制空運貨物安檢設施，已超過150個。香港能順利推行百分百安檢和如期遵從國際民用航空組織的空運貨物保安政策，不但提升香港處理出口空運貨物的安檢能力，亦加強空運貨物的整體保安，鞏固香港作為國際航空貨運樞紐的領導地位。
為配合根據《民航條例》（第448章）訂立的附屬法例《小型無人機令》於二零二二年六月一日生效，民航處於年內完成多項籌備工作，包括推出小型無人機「進階訓練機構計劃」，為涉及較高風險操作的遙控駕駛員提供進階訓練和考核；以及自二零二二年一月起分階段試行「SUA一站通」，讓市民預早藉此一站式電子平台熟習新規定。民航處亦透過不同渠道進行宣傳和教育，並與各主要無人機／模型飛機協會和製造商溝通和舉辦講座，以提高持份者和市民對操作無人機的安全意識。新的規管框架定可助小型無人機的應用潛力盡量發揮，並同時保障航空和公眾安全。
香港國際機場新跑道計劃在二零二二年啓用，民航處已密鑼緊鼓，作好充足準備，包括預早發布新跑道的儀表飛行程序和機場數據；協調國家民航局飛行校驗中心、香港機場管理局和香港商用航空中心等持份者，於二零二二年三月至四月期間為新跑道進行飛行校驗；以及在民航處總部大樓添置新的指揮塔模擬器並為現有的指揮塔模擬器升級，為指揮塔空管人員提供培訓。
雖然疫情尚未完全消退，但我深信機遇與挑戰並存。只要大家同心協力，堅毅自強，努力發揮香港獨特的優勢，充份把握國家發展帶來的機遇，我們必能乘風破浪，展翅騰飛。