卫星通讯、导航及监察／航管系统
为遵行国际民航组织的全球空中航行计划，民航处已制定实施计划，使多项卫星通讯、导航及监察／航管系统和服务循序渐进地投入运作。当中，飞前放行指示双向数据链路系统、电子飞行进程单系统和抵港航机排序系统在过去数年运作理想，并与新航管系统融合，为业界的营运带来裨益。其他的最新发展概述如下：
（一） 航空电讯网、航空交通服务讯息处理系统和航空交通服务设施间数据通讯按照国际民航组织亚太地区航空电讯网和航空交通服务讯息处理系统实施计划，香港与澳门，以及香港与曼谷之间两组电讯网和讯息处理系统已正式投入运作。香港与北京的另一组电讯网和讯息处理系统正作进一步测试／试行，并会在通过测试／试行后投入运作。
航空交通服务设施间数据通讯已与新航管系统融合，成为该系统的其中一项功能，利用航空固定电讯网支援与三亚和台北以电子方式移交飞机，以加强飞行安全和促进运作效率。至于其他邻近的空管中心，民航处已于二零一七年与广州开展所需的协调工作，为二零一八年第二季以电子方式移交飞越香港与广州之间的航班作好准备。另外，香港正与马尼拉协调进一步的技术测试和试行工作。
（二） 先进场面活动引导和控制系统先进场面活动引导和控制系统有助加强监察机场内航机和车辆活动的情况，而其冲突和跑道入侵警告功能，更促进了机场的空管安全和效率。为应付日益增加的航空交通量和不断改变的机场环境，民航处会安排系统供应商优化系统讯号的覆盖范围和安全警告的人机界面，以配合香港国际机场日后的基建发展和更趋繁忙的机场交通。
（三）广播式自动相关监察系统
年内，在香港飞行情报区分阶段实施广播式自动相关监察系统，进展顺利，并与航管系统全面融合，提供既安全又有效率的空管服务。民航处会继续根据国际民航组织的相关指引，监察航机所载设备的表现，以确保由航机传输的有关数据能完全符合相关要求。
（四） 陆基增强系统
为促使采用全球卫星导航系统的航机精密进场和着陆，民航处现正筹备于二零一八年下半年内在香港国际机场试行陆基增强系统，以供民航处根据所获得的经验，优化未来在香港部署陆基增强系统的实施方案。
（五） 机场协同决策民航处在二零一三年推出桌面版及手机版的机场协同决策互联网平台，该平台一直获航空业界大力支持，成绩令人鼓舞。在这个卓有成效的基础上，香港机场管理局（机管局）已进一步改进和扩展机场协同决策计划，并于二零一八年年初推出优化的机场协同决策平台，与航空业界建立数据交换计划，使机场协同决策运作得以在香港国际机场全面实施。民航处会继续全力支持，并在技术和运作方面提供意见，以提升香港国际机场的运作效率。此外，民航处又与机管局合作，于二零一七年十一月二十九日至十二月一日在民航处总部合办国际民航组织机场协同决策研讨会及第二次亚太地区机场协同决策工作组会议，约有140名来自十个国际民航组织成员国／行政区、五个国际组织及本地航空业界的代表参加，一同分享亚太地区实施机场协同决策的经验，并研订区内机场协同决策的发展蓝图。
（六） 数码指挥塔民航处一直致力透过不同方法和先进技术，确保空管服务既安全又有效率。为此，本部正研究在香港国际机场引入数码指挥塔的可行性，并已征得相关国际专家的支援，协助进行有关研究及测试。测试方面，筹备工作已经备妥，务求能在二零一八年年底完成。数码指挥塔将为空管人员提供机场跑道和滑行道上航机和车辆的数码视频，协助他们提供空管服务。数码视频与航机数据和航迹融合，可大大提升空管服务的效率。
