航空交通工程服务

航空交通工程服务部负责设计、规划、统筹、提供、验收、优化和保养航空交通管制（空管）系统和通讯、导航及监察设施。

空管系统运作畅顺可靠

民航处的空管系统一直全日二十四小时运作，畅顺可靠，为香港飞行情报区内飞行的航机提供空中交通服务。由民航处电子工程师、系统承办商和维修服务承办商组成的技术团队，持续监察机场空管系统与外站通讯、导航及监察系统和配套基础设施的日常运作和维护工作，为香港飞行情报区内的航班提供畅顺可靠的空中航行服务。

二零二三年九月，香港遭受超强台风和五百年一遇的暴雨侵袭。全赖民航处的关键航空基础设施稳固，抗御力强，保养得宜，加上民航处和维修服务承办商团队坚守岗位，按照既定程序在天气转趋恶劣时迅速应对，所有关键航空基础设施均能安然度过风雨，空中航行服务不受影响。

民航处将继续确保空管系统、设备和基础设施运作畅顺可靠，并时刻准备就绪，维持香港国际航空枢纽的地位。

与海外民航当局和空中航行服务机构分享经验

年内，海外民航当局／空中航行服务机构与本部继续主动安排互访，就空中航行服务的创新科技交换意见。

（一）泰国空中航行服务机构于二零二三年六月访问民航处

泰国空中航行服务机构（泰国航空无线电公司）于二零二三年六月访问民航处，双方就促进民航合作交换意见。

（二）民航处于二零二三年十一月到访澳门民航局及澳门国际机场专营股份有限公司

时任民航处副处长胡志光于二零二三年十一月率领电子工程师和空管人员团队到访澳门民航局及澳门国际机场专营股份有限公司，藉此加强合作，并就双方关注的事项互相交流指导。

（三）新西兰民航局代表团于二零二三年十二月访问民航处

新西兰民航局代表团于二零二三年十二月访问民航处，就香港国际机场数码指挥塔技术的应用和空中航行服务创新科技的最新发展，与本部代表交换意见。

（四）中国民用航空局（中国民航局）空中交通管理局于二零二三年十二月访问民航处

中国民航局空中交通管理局副局长李其国于二零二三年十二月率团访问民航处，为双方探讨多个共同关心的议题提供宝贵的平台。此行不但促进民航处与空中交通管理局在最新技术发展、经验和知识方面的积极交流，亦巩固了双方的合作关系。

（五）菲律宾民航局代表团于二零二四年一月参观香港国际机场

菲律宾民航局代表团于二零二四年一月参观香港国际机场，并与民航处代表交换意见。

（六）于二零二四年三月参观法国巴黎Groupe ADP

民航处处长廖志勇率领由电子工程师及空管人员组成的代表团，参观位于法国巴黎戴高乐机场的Groupe ADP总部，以及位于巴黎蓬图瓦兹机场的先进空中运输系统演示沙盒。双方分享了最新的发展，包括推动智慧机场发展和低碳转型。民航处代表团在参观期间亦了解Groupe ADP试行先进空中运输系统的策略和计划。

（七）国际民用航空组织（国际民航组织）亚太地区空中航行规划和实施小组辖下通讯、导航及监察分组第二十七次会议

二零二三年八月二十八日至九月一日，时任民航处副处长胡志光在泰国曼谷国际民航组织亚太地区办事处，以分组主席身分主持国际民航组织亚太地区空中航行规划和实施小组辖下通讯、导航及监察分组第二十七次会议。通讯、导航及监察分组主要是透过共同应用先进通讯、导航及监察技术，促进各成员国以协调方式提供无缝的空中航行服务，并研订未来发展方向。是次会议检视分组在上次会议后的工作和成果，以及辖下工作小组的进展。由电子工程师和空管人员组成的民航处代表团在会议上分享在香港国际机场原地更换仪表着陆系统的实践经验、关键航空基础设施维持运作畅顺的高度抗御能力，以及在香港国际机场利用无人机提高飞行校验效率的试验工作。同时，民航处在会上鼓励各国／行政区及地区支持和参与于二零二三年十二月首次举办的「亚太地区创新科技及能力提升展览会2023」。

（八）于亚洲国际博览馆首次举办亚太地区创新科技及能力提升展览会2023

由中国民航局、香港民航处和香港国际航空学院合办的「亚太地区创新科技及能力提升展览会2023」，在国际民航组织亚太地区办事处和香港机场管理局（机管局）的支持下，于十二月十四至十五日在亚洲国际博览馆举行。

是次为期两天的展览会是一项标志性活动，吸引来自世界各地超过2 000名航空专业人士参加，包括来自约40个国家／行政区和地区的民航局、空中航行服务机构、机场营运商和航空业界的高层领袖、专家及年轻人才。展览会成功促进区域以至国际层面上有关创新科技及能力提升的讨论，亦为参展者提供建立网路和促进合作的绝佳平台。

参加民用空中航行服务组织2024年世界空域博览会

民航处处长廖志勇率领由电子工程师和空管人员组成的代表团，出席于二零二四年三月在瑞士日内瓦举行的民用空中航行服务组织行政人员高峰会暨二零二四年世界空域博览会，以了解业界的最新发展和创新技术，并与首屈一指的空中航行服务机构和系统整合商保持联系。

航空系统组块升级

民航处根据国际民航组织的航空系统组块升级框架，并依照全球空中航行计划和亚太地区无缝空中航行服务计划所订定的优先次序，继续透过航空系统组块升级策划与实施委员会，与航空业界的持份者协力制定策略，在香港分阶段实施各个组块升级项目，并审视最新的实施情况，以督导相关项目在香港的规划和实施。

（一）支援国际民航组织航空系统组块升级小组专案团队

民航处加入中国代表团，参与国际民航组织航空系统组块升级小组专案团队，目的是学习并促进航空系统组块升级的最新发展，以保持香港在实施航空系统组块升级的领先地位。

（二）支援国际民航组织亚太地区办事处举办亚太地区无缝空中航行服务计划报告工具工作坊

对于向国际民航组织亚太地区办事处汇报无缝空中航行服务计划最新的实施状况，民航处就亚太地区实施无缝空中航行服务计划报告工具提供了实质支援。该报告工具于二零二三年十二月在中国香港举行的亚太地区空中航行规划和实施小组第34次会议上作出介绍和演示。民航处在筹备和举办国际民航组织亚太地区无缝空中航行服务计划报告工具工作坊担当重要角色，向与会者分享了使用该工具的经验。

（三）支援国际民航组织频谱管理专家小组

无线电频率是民航业的关键元素，支援各种通讯、导航和监察系统的运作。这些系统必须配合受保护的无线电频率，才能畅顺可靠地运作。

国际民航组织频谱管理专家小组就所有与通讯、导航和监察服务频谱相关的事宜，向空中航行委员会提供建议。

专家小组制定国际民航组织的立场和其他辅助材料，以支援国际电信联盟世界无线电通信大会定期检视和更新《国际电信联盟无线电规则》。民航处获中国民航局邀请担任技术顾问，为其在专家小组的工作提供支援。在小组会议和其他活动中，民航处与其他持份者协力制订策略，以优化航空用无线电频谱。

安全管理系统

本部一向重视空中航行服务的安全，因此定期举办安全管理系统检讨会议，以检讨和监察维修服务承办商的安全表现，包括通讯、导航及监察设备和航空交通管理系统（航管系统）的安全趋势、安全绩效指标和安全绩效目标，确保既定的安全管理工作和程序已按计划执行，并已达到所有安全目标。此外，本部亦定期进行安全审计、工作坊及培训，为系统运作与维护和项目工程提供支援，以维持良好的安全表现。

年内，航空交通工程服务部举办了五场安全管理系统培训／简报会和三次安全审核。其中为本部新同事而设的安全管理系统基础培训于二零二三年十一月进行；而网路安全、工程管理和系统维护安全表现的安全审核则分别在二零二三年六月、九月和二零二四年二月进行。

网络安全

网络安全是全球航空领域中至为关键的其中一环，国际民航组织成立了网络安全专家组，协助落实相关工作。本部的网络安全专家自二零二二年起获中国民航局委任为网络安全技术顾问，以支援该局参与国际民航组织网络安全专家组的工作。该专家组肩负重任，负责制定一系列有关航空网络安全的指引文件，供国际民航组织成员国采纳和实施。此举亦有助本部人员为国家民航业发展作出贡献。

二零二四年二月，民航处在「网络安全精英嘉许计划2023 — 政府部门与公营机构界别」中荣获铜奖，以表扬民航处在网络安全的专业贡献。

同时，为应对瞬息万变的网络安全形势，民航处展开了一系列活动，以保障空中航行服务设备和资讯科技系统免受网络威胁，实现网络安全零事故。

年内，本部与网络安全顾问和民航处其他分部合作，举办首届网络安全攻防演练。此外，本部亦于二零二四年三月与网络安全顾问举办了两场既互动又实用的网路安全意识提升工作坊，以提高员工和承办商的网络安全意识。

飞行校验

根据国际民航组织的要求，香港国际机场的导航仪器每年须进行两次定期飞行校验，通常安排在五月和十一月非流量高峰期进行。为尽量减低对香港国际机场和空管运作可能造成的影响，校验必须在清晨时分，即航班流量增加前开始。

面对疫情过后航空交通流量强劲复苏的挑战，本部顺利协调各持份者，包括中国民航局飞行校验中心、机管局和香港商用航空中心，于二零二三年五月和十一月为香港国际机场的导航仪器进行定期飞行校验，结果令人满意。

为提升飞行校验的效率，本部亦主动研究创新方案，测试利用小型无人机执行部分飞行校验工作的可行性。二零二三年八月，民航处在中国民航局飞行校验中心和机管局的全力支持下，成功首次利用小型无人机进行飞行校验测试。相对于传统的校验飞机，利用小型无人机对仪表着陆系统和机场地面灯光进行部分飞行校验，在执行上更具效率、飞行调度上更灵活和更环保，而校验结果亦与传统校验飞机所得的结果吻合。

应用于卫星通讯、导航及监察／航管系统的新科技

为遵行国际民航组织的全球空中航行计划，民航处已制定实施计划，循序渐进地试验和实施多项应用于卫星通讯、导航及监察／航管系统和服务的新科技。当中，飞前放行指示双向数据链路系统、电子飞行进程单系统、抵港航机排序系统及航空交通服务设施间数据通讯等自全面启用以来，成效理想，与航管系统顺利融合。其他新科技及系统的最新发展概述如下：

（一）推行先进场面活动引导和控制系统

系统的第一期项目已完成设置并投入服务，全面监视香港国际机场的飞机和地面车辆移动情况，并提供安全警报功能，以支援临时双跑道系统的运作。系统配备更多传感器，将监察范围扩大至覆盖北跑道及相关滑行道。系统的第二期项目预计于二零二四年启用，以支援三跑道系统的运作。

（二）地面监察雷达

地面监察雷达分布在机场五个位置的新结构塔顶部，以监察跑道和滑行道上的航机和车辆情况。该组雷达为先进场面活动引导和控制系统提供监察资讯，使空管人员可全天候维持地面交通畅顺。

（三）星基广播式自动相关监察系统数据

随着陆基广播式自动相关监察系统投入服务，空管服务的安全表现和操作效率得以提升。此外，空管系统可利用星基广播式自动相关监察系统的数据，增强民航处的远程监察能力，促进航空交通流量管理服务。

（四）陆基增强系统

陆基增强系统利用全球导航卫星系统，为设有适当装备的飞机提供进场路径数据、修正指示和完整信息，以支援航机精确进近和着陆。民航处一直积极参与国际民航组织亚太地区陆基增强系统及星基增强系统实施工作小组会议和国际陆基增强系统工作小组会议，分享香港国际机场的经验和了解陆基增强系统科技的最新发展，为在香港国际机场部署陆基增强系统作好准备。

（五）仪表着陆系统

仪表着陆系统由32元超阔孔径航向信标天线阵、3元M型下滑道天线系统和双向测距仪组成。设于南跑道两端的旧系统已于二零二三年十一月原地更换，更换过程并没有影响南跑道的运作。至于在中跑道两端的系统，安装工作已完成，并计划在二零二四年完成飞行校验后投入运作。

（六）机场协同决策

本部完成机场协同决策网关的优化工作，透过向机管局提供更全面的航空交通数据，使本处与机管局更有效应对三跑道系统运作所带来的挑战。一如以往，民航处会继续全力支援香港国际机场，并就技术及运作方面提供意见，以提升其整体运作效能。为协助督导区内发展机场协同决策，民航处不遗余力地参与国际民航组织亚太地区机场协同决策工作组会议，并通过分享香港国际机场的经验，推动区内机场订定协同决策的发展蓝图。民航处会继续积极参与和倡导区内机场在协同决策和航空交通流量管理的融和发展。

（七）数码指挥塔设施

数码指挥塔设施配备超高解像摄影机，提供机场的实时全景，其数码影像分析技术更可实时追踪航机和地面车辆的移动情况，并显示相关的飞行资讯标签。数码影像结合人工智能，提供更强的安全预警功能，例如及早侦测到航机之间过于接近或误进飞行区的限制区域等情况。第一期数码指挥塔设施已正式启用，以提升空管人员的整体效率和对实际情况的警觉性，而第二期的项目正在进行，并计划于二零二四年投入服务，以配合三跑道系统的运作。

由民航处及机管局在香港国际机场联合实施的数码停机坪和指挥塔管理系统，荣获国际机场协会「科技创新奖2023」的「最佳机场运作及装置管理创新奖」，以表扬民航处和机管局合作利用创新科技，加强香港国际机场的安全和运作效率。

（八）指挥塔模拟器

为加强指挥塔空管人员的培训以顺利推展临时双跑道系统和三跑道系统，本部联同航空交通管理分部在民航处总部大楼设置了一座指挥塔模拟器，并为现有指挥塔模拟器升级。指挥塔模拟器采用尖端的投影和影像产生技术，是全球最先进的指挥塔模拟器之一。年内，本部继续更新指挥塔模拟器数据库，模拟香港国际机场的最新实况，务求为指挥塔空管人员提供最佳的培训设施。

（九）亚太区航空共同虚拟专用网络

国际民航组织倡议各成员国应根据各自的成本效益分析，尽快实施亚太区航空共同虚拟专用网络。为支持该项倡议，民航处已开始将现有链路分阶段转移至该专用网络，以提升与其他区域空管中心的航空通讯效率。民航处与马尼拉、福冈、北京和曼谷的区域空管中心已完成有关工作，把语音或数据链路转移至该专用网络。至于与胡志明市和澳门的相关转移工作，则计划于二零二五年完成。

（十）进场间距管理系统

民航处已在空管中心实施进场间隔管理系统，以提升在优化尾流紊流间隔方案下处理航班最后进场程序的效率，并使抵港航班的间隔更趋一致。在系统完成验收测试、飞行校验、相关的安全评估和运作测试后，进场间隔管理系统已于二零二四年三月投入运作。

实施进场间距管理系统带来显著效益，包括减少空中延误、增加跑道容量、节省燃料，以及减少飞机二氧化碳排放量。该系统荣获民用空中航行服务组织颁发二零二三年航空交通管理奖中「更绿色天空」组别的亚军。这项殊荣肯定了民航处在利用先进技术促进环保和可持续空中航行服务方面的重大成就。

全系统资讯管理

全系统资讯管理是国际民航组织全球空中航行计划的重要组成部分，涵盖当中多个航空系统组块升级项目。全系统资讯管理旨在促进航空业界各持份者使用统一标准的共同平台，互相交换飞行、气象和航空资讯。

（一）参与采用全系统资讯管理进行航空交通流量管理的运作测试

民航处一向十分支持国际民航组织，在亚太地区促进和实施全系统资讯管理。二零二四年一月，民航处与区内的主要空中航行服务机构携手合作，共同完成了采用全系统资讯管理进行航空交通流量管理的运作测试，通过实时交换全系统资讯管理信息来执行航空交通流量管理的运作流程，以展示实施全系统资讯管理的效益。

（二）推动区内透过全系统资讯管理共享航空监察数据

民航处领导区内主要的空中航行服务机构及业界伙伴互相协作，共同推动利用全系统资讯管理共享航空监察数据，以提升空管安全及运作效率。二零二三年，本部带领国际民航组织亚太地区一个专责研究小组，筹备全系统资讯管理的概念验证及试行，并计划于二零二四年五月进行，作为日后实施有关管理的参考模型。

民航处总部的智慧节能

年内，本部继续与民航处其他分部探讨和实施各种节能减排项目和措施，例如改用附使用感应器的高节能照明装置、更高效能的水泵和空调机组等。同时亦采取行政措施节能减排，包括推广环保意识、优化照明和空调运作时段、空调温度设定，以及升降机／自动扶梯的运作时间等。再生能源项目方面，民航处在外站安装了太阳能发电装置，并持续积极探索新的节能应用技术和创新科技，如高风量低转速吊扇和用于直接冷却电脑设备的浸入式冷却技术。

民航处积极参与各种活动和项目，分享应用先进技术节约能源的经验。本处采用人工智能技术增强总部冷水机组的能源优化系统，进一步减少耗能，并获得三项由专业团体颁发的奖项，包括英国屋宇装备工程师学会（香港分会）颁发的「最佳数位创新奖—优异奖」、亚洲智能建筑学会颁发的「优秀智能绿色建筑研究及开发奖2023」研发奖，以及中华电力有限公司颁发的2023年中电创新节能企业大奖「创新方案杰出大奖（企业／政府部门）」奖。

东航空交通管制中心扩建部分的翻新工程

民航处东航空交通管制中心扩建区的翻新工程进展顺利，预计于二零二四年完工。翻新工程完成后，民航处将在扩建区设置新的空管工作席位和设立新的航空交通流量管理中心，以应付三跑道系统启用后的航空交通流量增长。

民航处机场外站翻新工程

民航处分阶段开展机场外站的建筑物和设施的翻新工程，以配合各种空中航行服务设备的更换计划。民航处已透过公开招标委聘建筑设计及工料测量顾问，为各个项目进行详细设计及工料测量。第一阶段的机场外站翻新工程合约已于二零二三年十一月批出，工程于二零二三年十二月展开。至于第二阶段翻新工程的详细设计和招标准备工作亦已接近完成，将于二零二四年五月进行招标。

资讯科技管理

资讯科技管理小组通过有效落实新资讯科技措施、电子政府策略、资讯科技系统装备与网络基建升级，持续支援民航处各分部的日常运作。

除了为民航处人员提供日常资讯科技支援并维护资讯科技系统和基建外，资讯科技管理组亦协助部门设立电子档案保管系统，以逐步取代传统的纸本档案储存。第一阶段的实施已于二零二四年三月完成。

民航处推出电子平台「SUA一站通」，为市民提供小型无人驾驶飞机登记，并取得安全资讯以遵守相关法例。为增强系统功能和日常系统管理效率，民航处亦为「SUA一站通」进行了软体升级。

资讯科技管理部积极准备于二零二四年三月推出新的航空人员执照资讯系统，主要工作包括系统设计、基础设施设置、网络安全评估、负载和压力测试、数据迁移，以及与部门内部合作进行严格测试。资讯科技管理部与相关持份者紧密合作，确保旧系统无缝过渡到新航空人员执照资讯系统。

此外，资讯科技管理小组还举办用户培训课程，使内部和外部用户（如航空公司和体检医生）熟悉新系统的增强功能和特性。各持份者通力合作，使新航空人员执照资讯系统得以实施，从而优化签发执照流程和提高整体效率。

资讯科技管理小组亦在民航处大数据分析平台上设立仪表板，协助空管专业人员分析航班飞行航迹，提升空管运作效率和安全。